继捷豹路虎在3月迎来前奔驰高管吴辰后，近来又迎来了前岚图汽车销售服务有限公司副总经理刘展术。据多家媒体报道，捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆已向捷豹路虎中国和联合市场销售与服务机构的员工发送了人事任命邮件，宣布刘展术加盟捷豹路虎，担任产品管理执行副总裁，工作的主要内容主要是支持捷豹路虎“重塑未来”战略与“聚焦今日”在中国的产品管理，工作直接向潘庆汇报。

相关资料显示：刘展术拥有丰富的汽车行业经验，曾先后担任极氪汽车用户发展中心高级总监、一汽-大众奥迪运营管理部部长、上汽通用别克品牌市场总监等职务，在2022年6月加盟岚图汽车，担任销售公司副总经理，分管品牌与市场营销板块。

据了解，捷豹路虎“重塑未来”战略是在2021年提出的，主要是在电动化、协作、可持续等发展重心上持续深入，围绕行业趋势和本土消费需求进行产品、服务的开发、升级，全方位呈现新现代豪华主义。中国市场，捷豹路虎将从人才培养到能力提升，从本土制造到研发，不断加大投入，持续深化体系能力的变革，坚实推动自身的高质量发展，加速全球战略落地。

对于品牌重塑，捷豹路虎全球首席创意官Gerry McGovern曾表示：“品牌重塑，对于捷豹路虎‘重塑未来’全球战略的落地具有至关重要的意义。最终目标是为客户打造能够真正建立情感共鸣的非凡体验，并随着时间推移，品牌长期价值的建立和实现捷豹路虎的可持续发展。”

在今年4月的上海车展，捷豹路虎宣布对旗下品牌进行重新梳理，将捷豹路虎分为由揽胜、卫士、发现、捷豹四大品牌。按照官方规划，2024年将全面开启电动化，揽胜和揽胜运动版都将推出纯电动版本。未来十年之内，旗下所有车型系列都将提供纯电动产品，其中捷豹品牌将自2025年起成为一个纯电动豪华品牌。该公司还计划在2030年品牌纯电动车型销售渗透率达到60%。

当然，“重塑未来”及“品牌重塑”战略或与现阶段捷豹路虎的处境有一定的关系。据捷豹路虎早前发布的财务数据显示， 2020 财年至 2022 三个财年，捷豹路虎税前分别亏4.22 亿英镑、8.61 亿英镑和 4.55 亿英镑。虽然据近日官方发布的第四财季（2023年1月至3月）季报显示，第四财季捷豹路虎实现税前盈利3.68亿英镑，与去年同期相比实现扭亏为盈。中国市场，第四财季捷豹路虎在华销量为2.53万辆，同比增长29.74%。全财年在华零售销量为9.1万辆，同比下滑5%。

对于，捷豹路虎的新战略，有业内人士指出，如果放弃路虎品牌也就意味着捷豹路自毁前程，本来捷豹路虎资源就有限，再弄多几个品牌也不会有很大起色。不过也有其他业内人士认为，捷豹路虎的新战略，可以让旗下的产品布局更具层次感同时还可以加速电动化的转型。

实际上，在电动化方面早前捷豹路虎就推出了揽胜极光PHEV、发现运动版PHEV，但两款车型的销量都很低迷。据乘联会相关数据显示，4月揽胜极光PHEV销量为107辆，发现运动版PHEV销量为108辆。目前，在当前内卷严重的市场环境下，捷豹路虎要全面向电动化转型，除了将面临来来自BBA及二线豪华阵营的品牌的阻碍，还将面临国内造车新势力的竞争，无疑是困难重重。

再者，由于捷豹路虎在国内和奇瑞合资，双方均希望保证自己的权益，在2014年成立了联合市场销售与服务机构IMSS。创建之初是为了统一捷豹路虎在中国区的销售和渠道管理，使其可以高效运作，同时还可以维持多方的权力平衡。然而，这么多年，联合市场销售与服务机构IMSS并没有起到最初设立时的目的，近几年来IMSS总裁换了又换，人事变动频繁。在这样的背景下，捷豹路虎“重塑未来”战略能否成功，这个还有待时间的验证。