据德国《世界报》援引兰博基尼首席执行官的言论称，兰博基尼内燃机车型在生产结束前已经售罄，这家豪华汽车制造商正在向纯混合动力阵容过渡。

兰博基尼CEO Stephan Winkelmann表示，兰博基尼Huracán和Urus两款燃油车型订单已全部排满。Winkelmann介绍，在2024年和2025年，兰博基尼的燃油车型将会被插电式混合动力车型所取代，最新推出的插电式混合动力车型Revuelto也将在2025年底前售完。

据兰博基尼此前透露的信息，Huracán预计将在2024年年底推出插电式混合动力车型，Urus则计划在2024年上半年转向插电式混合动力系统。据了解，兰博基尼Urus将在2024年取消燃油V8发动机的动力系统，并将采用V8发动机搭配插电式混合动力系统，其是继兰博基尼Revuelto后的第二款PHEV车型，预计2024年兰博基尼还将发布第三款混动车型。

2022年7月，兰博基尼首席执行官表示，兰博基尼将把其投资计划从之前的15亿欧元提高到至少18亿欧元。Winkelmann当时对媒体表示，这18亿欧元的投资是兰博基尼史上最大的一笔投资，兰博基尼必须面对全电动的时代，同时保持其品牌的价值。

2022年10月8日，搭载V12自吸气发动机的经典超跑Aventador正式宣告停产。兰博基尼表示，随着兰博基尼Aventador的最后一款车型订单销售之后，兰博基尼的纯燃油时代将迎来终结，未来兰博基尼将逐步向电动化转型。

2023年5月12日，兰博基尼Revuelto在中国市场公布售价，官方指导售价为629.4994万元，其将作为Aventador的继任者，成为兰博基尼旗下全新一代旗舰跑车。新车除了家族化的外观设计和楔形车身外，还首次采用了V12+电动机的插电式混合动力系统，综合功率达1015马力。

按照计划，兰博基尼将在2024年底前实现所有产品线的混动化，其中兰博基尼Urus PHEV将在2024年下半年推向市场；Huracan的继任者也将采用插电混动动力，其或由一台V8双涡轮增压发动机与电机组成。首款纯电动车预计将会在2028年问世，该车将定位为一台2+2布局的Grand Tourer跑车，从而对兰博基尼目前的产品线进行补充，未来将与保时捷911纯电动版形成竞争关系。由于兰博基尼Revuelto才刚推出不久，所以新的电动超级跑车不会很快问世，预计Revuelto有可能在2030年被取代。

兰博基尼官方负责人表示，如今大排量的内燃机满足排放标准的成本已经极其高昂，2025年新的排放标准颁布时将带来更大的负担，即使到2035年欧盟并没有法律禁止销售内燃机汽车，但也会采取高昂的税收政策。同时混动车型也只是保证现有车型的折中方案，汽车生产的未来将是电池驱动的电动汽车。

财报显示，兰博基尼2023年第一季度营业额为7.28亿欧元，同比增长22.8%，创历史新高；营业利润从去年同期的1.78亿欧元增至2.6亿欧元，同样创历史新高；利润率达到了35.7%。销量方面，兰博基尼今年一季度共交付新车2623辆，为历史同期最佳，相较去年同期的2539辆增加84辆。兰博基尼表示，首款混合动力车型Revuelto在第一季度取得了不错的销量表现，为公司的电气化转型作出了良好的开端。