3月20日，一汽红旗旗下全新电动轿车——红旗EH7正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为22.98-30.98万元。

红旗EH7是红旗新能源新战略下推出的首款车型，基于全新的FMEs“旗帜”超级架构打造，定位中大型轿车。外观方面，新车使用全新设计语言，前脸采用封闭式格栅，中央是全新的红旗新能源车标，两侧搭配数字“7”字型的大灯组造型，整体辨识度较高，保险杠处下格栅呈现“微笑”样式，前脸中轴线设计极具品牌特色。

车身侧面，新车采用双色车身设计，整体线条流畅。与市面上主流的电动车一样，新车也是采用隐藏式门把手。尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1915/1490mm，轴距3000mm，定位纯电动中大型车。作为对比，小米SUV长宽高分别为为4997/1963 /1440mm，轴距3000mm。车尾部分，新车尾灯采用贯穿式设计，灯组两侧同样采用数字“7”字型的设计，并进行熏黑处理，尾灯点亮后，灯腔内部灯带呈现出类似翅膀的视觉效果，辨识度超高。

内饰部分，新车整体采用极简设计风格，配备6英寸和15.5英寸曲面双联屏幕，内置AR HUD抬头显示系统，车内几乎看不到实体按键，座椅采用一体式设计，整体呈现出年轻运动的氛围。

动力方面，新车提供单电机两驱版和双电机四驱版车型，其中，两驱车型匹配后置单电机，最大功率253千瓦，峰值扭矩450牛·米；四驱车型匹配前后双电机，总功率455千瓦，总扭矩756牛·米。长续航车型搭载宁德时代111kW·h三元锂电池组，工况续航里程分别为760km和820km，常温状态下充电20分钟可以把电量从10%充至80%。

2023年1月，一汽发布红旗新能源品牌全球战略，当时担任一汽集团董事长的徐留平称：“红旗品牌将All in新能源，全域推动所有车型的电动化。”同年4月，“红旗金葵花”、“红旗新能源”、“红旗节能车”三大子品牌，其中，红旗新能源子品牌的标识是“旗妙双翼”，寓意“雏鹰展翅、生命激发”，两款全新产品红旗E001与红旗E202同步亮相车展。而此次上市的红旗EH7正是首款运用红旗新能源品牌Logo的产品。

综合新车的定位和售价来看，作为一款全新国产“7系”轿车，新车上市后将与比亚迪汉EV、小鹏P7、极氪007以及即将上市的小米SU7竞争。作为红旗新能源新战略下推出的首款车型，新车后续能否成为红旗品牌在新能源轿车市场的主力车型，有待验证。

需要注意的是，虽然红旗品牌在2018年就开始布局新能源战略，但目前红旗在新能源方面的表现十分一般。在竞争十分激烈的新能源赛道上，红旗仅布局E-QM5和E-HS9两款车型。零售数据显示，2023年E-QM5累计销量为79616辆，而E-HS9仅5384辆。

目前中国一汽正All in新能源战略，全方面向新能源汽车转型。按照规划，到2025年，红旗品牌目标销量将超100万辆，新能源汽车销量为50万辆。到2030年，红旗品牌目标销量将超150万辆，新能源汽车将成为销售主体。不过，与已经All in新能源的比亚迪相比，目前红旗销量来源还是依靠燃油车，加上车市竞争加剧，新能源赛道洗牌已无可避免，在此背景下，留给红旗品牌的时间不会太多。

最新数据显示，今年1-2月，红旗累计零售销量为65300辆，同比增长37.56%。按照规划，今年中国一汽的销量目标为347万辆，其中，红旗和奔腾两大品牌将承担55万-65万辆，红旗品牌年销需达40万-50万。值得一提的是，此前红旗已将实现销售百万辆的目标从2025年延后至2028年，届时红旗新能源车的销售占比也将从50%提高到70%。如何在竞争激烈的新能源市场抢占更多的市场份额，是红旗接下来的一项重要工作。