当下的中国汽车市场，想要在竞争最为激烈的紧凑型SUV中占得一席之地，那必须是有一技之长，不然很容易就被淹没在SUV车型的海洋里，东风风神为了能够在SUV市场中站住脚，近日推出了全新车型东风风神L7(图片)。

东风风神的系列车型在外观的原创度上都很高，而且有着自己独特的家族式设计特征，而这款风神L7同样如此，前脸配备曲线LED灯组，贯穿式曲面LED迎宾灯以及翼状元素雾灯区，融入了智能灯语，充满了科技感。

车身侧面有点猎装的风格，隐藏式门把手、悬浮车顶以及低风阻轮毂等流行设计元素一应俱全，带来不错的视觉效果的同时也能够有效降低风阻提升续航，车尾设计运动风格明显，V型尾翼和高位刹车灯很有冲击力，并搭配了2000毫米的超长LED流光尾灯。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4685/1905/1625mm，轴距2775mm。

内饰方面，东风风神L7搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，强大硬件打造极致交互，毫秒级语音响应速度，全场景100%语音交互，10秒内可识别6条连续指令座舱交互体验更流畅。此外，新车还支持L2自动驾驶辅助功能和FOTA升级功能，让用户的驾驶更加轻松便捷且常用常新。此外，L7还带独立功放的13扬声器360度环绕音响。

性能方面，是东风风神L7最大看点，东风风神L7是首款搭载东风马赫电混PHREV技术的车型，1.5T混动发动机热效率达45.18%，系统综合最大功率265kW，峰值扭矩615N·m。另外，东风已研发突破47%热效率的混动发动机，2025年将突破48%，同时开展了热效率突破50%的新技术预研。

能够做到动力强劲、超长续航和超低能耗集于一身，最大的功劳要归功于东风发布的马赫电混PHREV技术，它是行业第一个成功融合了功率分流与串并联两大混动技术流派，兼有两大流派的优势，又弥补了其劣势。该构型仅用一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器就实现了多挡串并联和双模功率分流，并在行业第一次将功率分流用于换挡，可将发动机转速控制得更平顺，实现CVT般的丝滑换挡和极致节能。

东风新一代高效能混动专用发动机创新应用可变截面涡轮增压VGT技术、全域耦合低压EGR控制技术、高压四次喷射技术、超轻量设计发动机活塞等四项关键技术，实现了45.18%的量产最高热效率。

与发动机搭配的是4挡智能混动电驱，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%。这套系统具有4个固定挡位和2个功率分流挡位，兼顾功率分流低速油耗低、驾驶平顺性好和多挡并联高速油耗低及动力性出色的优点。

马赫电混PHREV创造性地以一套方案将功率分流和串并联的优势合二为一，用简单的结构，实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电。这么优秀的动力表现，自然也离不开聪明的大脑，风神L7的i-Control智慧电控系统，采用AI预测式能量管理，会根据实时路况以及用户的驾驶习惯，选择最优的驾驶模式，让用户省心省力。

电池方面，东风风神L7搭载30.2kW·h动力电池，纯电续航里程205km，馈电油耗3.8L/100km（NEDC），综合油耗 0.56L/100km（WLTC），满油满电可实现1500km超长续航。在充电速度上，东风风神L7拥有45kW充电功率，30%-80% SOC仅需26分钟。值得一提的是，东风汽车目前正在研发固态电池、6C超级快充技术，充电10分钟就能充满80%电量。

虽然都叫L7，东风风神L7要比吉利银河L7更具性价比，东风风神L7和银河L7采用的都是1.5T四缸发动机+电动机组，动力性能方面两者忽悠胜负，但总体表现差不多，不过在能耗表现方面，风神L7要更有优势，风神L7百公里油耗3.8L/100km，银河L7则是4.4L/100km，而且风神L7的电池容量有30.2kWh，WLTC纯电续航达到205km，而银河L7的电池容量则为9.11kWh，WLTC纯电续航为43km，纯电续航风神L7也更长，燃油经济性要明显高于银河L7。

所以可以看到，东风马赫电混PHREV技术的发布以及首款搭载的车型风神L7的全球首发亮相，一方面彰显了东风在新能源技术方面的实力，一方面也能够看出东风风神L7未来在竞争激烈的SUV市场的取胜之道，在产品实力表现出色的前提下，如果价格能够再有惊喜，那么风神L7完全值得期待。