在新能源汽车成为趋势的环境下，越来越多新品牌融入市场，例如上周刚刚亮相的岚图汽车也将以增程式技术发布新车。针对于此，理想汽车创始人李想也发表了自己的感谢称，增程式车型定将属于中国品牌。

众所周知，理想ONE就是李想创立的理想汽车旗下的首款车型，该车型是一款增程式混合动力汽车，搭载1.2T排量的三缸增程器，增程器消耗汽油仅用于发电，并配备可用电量为37.2kWh的电池组，综合NEDC续航里程800km。

值得一提的是，这也是造车新势力中首款增程式车型，自车型交付以后该车型迅速成为新能源市场的热门车型，并且超越众多纯电车型，至此，有不少新势力也希望通过这一细分市场实现市场竞争，并展开增程式车型的布局。

上周，东风汽车发布自家旗下高端电动品牌车型岚图FREE，新车除了拥有纯电车型，还将包括增程式车型，通过两个版本以丰富消费者的选择，其中增程版综合续航860km，纯电动版综合续航500km。这也让很多媒体都因为其增程式动力特殊性，用岚图FREE对标理想ONE。 

针对岚图汽车发布增程式车型，理想汽车创始人李想也发表了自己的感想，其在自己朋友圈表示：

【在一个领域有认真用心的新选手进入，绝对是好事情，可以快速增加这个领域的关注度和消费者的信心。媒体天天写岚图挑战理想汽车，但并不知道我们私下长期一直在交流，更不知道任何增程电动的热点信息，对于大家都是双赢的。岚图新车周五开发布会，理想ONE周末两天新增订单直接翻...春节前的产能远远跟不上需求了。欢迎更多的认真用心的选手推出REV，以及研发和推出400千瓦超快充的BEV，一起把市场最大，这个市场最终一定是属于中国品牌的。】

此前，岚图汽车CEO兼CTO卢放也在接受媒体采访时表示，岚图并没有要将理想作为竞争对手。更多的是岚图与理想都是同样的自主新能源车企，有着共同的目标，因此也将通过互相了解互相学习及成长，实现把传统的燃油车不断地向新能源车转化，把电动车市场做大，这是我们所期望的。”

因为在卢放看来，增程式将是未来5-10年最好的过渡方案。岚图汽车之所以选择同时推进纯电动和增程式这一技术路线，主要还是考虑到用户用车场景，毕竟目前的充电体系并没有那么健全。如果充电方便消费者，可以选择纯电车型，如果需要长距离的，增程式则是更好的解决方案。

通过两家车企的看法，都是因为看好当前增程式车型的市场。从李想提出的看法，不仅体现了理想汽车将会在增程式动力总成以及超快充及高压平台上持续发力，也不惧怕面对竞争对手的挑战。

数据显示，在今年11月，理想ONE单月销量4646辆，拿下新能源SUV市场的销量冠军，这也是理想ONE第三个月拿下该市场销冠。而1-11月累计销量方面，理想ONE凭借26836辆的销量，同样拿下了新能源SUV累计销量榜单的冠军，比第二名的蔚来ES6多卖出1千多辆。