拆解的报废机动车“五大总成”以外的零部件符合保障人身和财产安全等强制性国家标准,能够继续使用的,可以出售,但应当标明“报废机动车回用件”。回用件再利用，这是修订后的机动车报废拆解管理办法带给行业的一个重大利好。回用件循环再利用不仅可以提升资源有效利用率，也可以让消费者和报废车拆解企业从中受益。然而，现实却是，消费者“谈回用件色变”，怎样让消费者接受回用件不仅是报废车拆解企业的难题，更是报废车行业要长期健康发展必须要攻克的一个难关。

12月22日，全国首家回用件循环利用分拣试点在广州启动，由此拉开报废机动车拆解企业正规化输出回用件的试点探索。
　　在中国国际工程咨询有限公司资源与环境业务部生态与循环经济处高级工程师谢元博看来，回用件和再制造这两条通道将构成汽车产业链循环经济“双循环”的发展轨迹，积极提升回用件分拣价值也将为未来报废汽车拆解行业发展拓宽延伸渠道。在国家层面大力推动再制造产业的规模化、市场化的背景下，汽车零部件的绿色循环已列为社会经济发展规划中的战略新兴产业。而要提升回用件的使用率，需要从源头把控好质量关，此次全国首家回用件循环利用分拣试点正是一个积极探索。
　　回用件的循环经济价值的前提是“科学分拣”，从而规范市场行为，保护拆解企业与消费者权益，发挥回用件在经济和社会发展中的重要作用。中国再生资源回收利用协会报废车回收拆解与再利用分会（以下简称“报废车分会”）在2017年6月就启动了报废车回用件团体标准。2018年12月，《报废汽车回用件及再利用件分类及质量鉴定标准》、《报废汽车回用件及再利用件交易及溯源标准》、《报废汽车回用件及再利用件加工，可再制造件》三项团体标准发布。《报废机动车回用件及再利用件分类及质量鉴定标准》在2019年10月立项成为行业标准，填补了国内在回用件和再利用件方面无行业标准的空白。规范的标准帮助提升回用件的使用率和社会认可度，引导行业创新发展。
　　据了解，此次试点单位，广西嘉禾润正是按照上述三项标准要求规范操作的单位。广西嘉禾润将与中再生协会报废车分会携手，共同探索报废机动车回用件循环利用市场流通体系。中再生协会报废车分会秘书长张莹强调，做好回用件流通标准，可以规范市场的正规化和规范化操作，提供有质量保证的回用件，可以增加消费市场应用体系。试点单位将按照相关标准要求，启动回用件收集、分类、贮存、标识、销售及与再制造产业整合的发展模式。一站式解决拆解企业“有件无门，精拆无价”的困惑。“希望通过行业协会、产业基地、再制造企业、专业分拣中心、流通市场的共同努力联合，创新分拣模式，打造回收流通体系建设打造国内首家报废机动车回用件循环利用分拣中心（试点），探索一条规范回用件市场正规化发展的道路。”张莹如是说。据了解，这个试点中心不仅是汽车回用件循环经济发展中的第一，也是回用件在标准化市场应用中的第一，更是补短板，在报废车产业链“十四五”发展中的第一个创新模式。