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毛利率高达30% 特斯拉Model Y还能再降8万?
副标:毛利率高达30% 特斯拉Model Y还能再降8万?
2021-01-08  |  浏览:19次  |  来源:汽车行业关注

自特斯拉在2020年实现交付约50万辆新车,其市值已飙升近6700亿美元,一方面得益于旗下Model 3车型强势带动下,另一方面市场寄望其宣布新的价格政策会大幅度推动国产车型销量。近日,有市场分析指刚刚完成降价的国产Model Y或还能再降8万。


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1月1日,特斯拉官方网站正式对旗下国产Model Y车型开启预订,同时,对于新车预订的售价特斯拉还将其下降高达15万左右。新车共推两款车型,分别为Model Y长续航双电机全驱版,以及Performance 高性能版,售价为33.99、36.99万元。而这售价与此前在官网预售的进口Model Y售价相比,相应下调了14.81万元、16.51万元,不禁让网友感叹,也让其他友商的潜在消费者用脚进行投票转换阵营。

特斯拉降价并不是第一次,于2019年底实现国产化的车型Model 3为例,早前价格曾由35.58万元降至32.38万元,加上免征购置税和24750元新能源补贴,国产版Model3售价为29.90万元,在此番的价格调整之后,国产Model 3标准续航升级版最低售价门槛已下探至24.99万元。


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特斯拉不断下探价格的原因,有业内分析不仅是因为零部件国产化率不断提高,使得成本下降外,也是特斯拉希望能在中国市场获下更大的市场份额,以支持其不断增加的销量目标。对此,在成本实现降低的同时,特斯拉通过不断下探售价至国内新能源补贴的范围内,这能够通过国家支撑下助推特斯拉销量走高。

目前特斯拉第二款国产车型Model Y上市即降价15万元,按照特斯拉的惯例,继续降价是迟早的事。这里面有一个奇怪的现象,国产电动品牌通过新车型不断把价格往上抬,而同时特斯拉又在拼了命的把价格往下打。这种市场思路之下,虽完成第一次降价后的特斯拉Model Y车型因其不具换电功能,未能下探至补贴范围内或如蔚来汽车一样因可换电而获得补贴。

国信证券日前发布的研报,目前国产Model Y的售价为33.99万元,而其生产成本仅为23.793万元,毛利率高达30%,因此,国产Model Y后期还将有望降价至26万元。这与目前的33.99万元的在售价格相比,降幅空间为8万元相当惊人,当然,要求一家企业放弃利润并不可能。


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值得注意的是,国信证券认为,随着Model Y零部件国产化率提升,国产Model Y生产成本还将可能下探至19.64万元,具备进一步降价空间。有足够的毛利率,有进一步的零部件国产化率提升这两个前提,降价这把刀迟早是会落下的,至于砍在谁的脖子上,就要看谁跟的最贴了。

影响电动车购车者决策的数个选项当中,最重要的是充电效率以及电池价格,电池价格在电动车当中占了相当的比重。目前在售的Model Y采用的是LG化学的三元锂电池,如果新车再换装成磷酸铁锂电池包版本,价格还可以继续下探。银河证券指出,预计国产Model Y降价上市将加强行业鲶鱼效应。

另外,对于特斯拉Model 3车型,国信证券也做出分析称,目前该车型的综合生产成为约为20万元,未来全面国产化后,Model 3的制造成本将会有9.6%的降幅。未来特斯拉保证20%以上的毛利率时,国产Model 3将可能下探至20.46万元。至目前为止,其国内竞争品牌蔚来依然保留不降价的观点,而早前两日,有消息指蔚来汽车包下一条宁德时代磷酸铁锂电池生产线,打不打不重要,弹药还是要有的。


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此前,特斯拉副总裁陶琳陶琳再次谈到特斯拉价格问题时,其表示 “特斯拉的国产化率目标已经基本实现,未来继续降价的可能性不大。”但很快传闻却一一证实。所以对于特斯拉消费者最应该放缓心态,降是肯定的,什么时候降多少这个才是重点,每当特斯拉需要业绩支撑的时候,福利自然就会来了,记住车主们的一句经典名言:早买早感受,晚买享折扣。

 

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