4月份海外疫情加剧，全球汽车终端市场持续萎靡。一方面，需求疲软致企业营收大幅缩水，另一方面企业的固定成本以及疫情带来的额外经营费用使现金流承压。在此背景下，企业不得不想办法“节流”，越来越多的汽车业相关企业加入到裁员阵营中来，从车企到零部件供应商再到自动驾驶及网约车行业，无一例外。据盖世汽车不完全统计，4月中旬以来，海外汽车业已裁员近6万人。

5月29日，法国汽车制造商雷诺宣布，未来三年内，将在全球范围裁员1.46万人。雷诺在全球共有员工18万人，本次裁员占其员工总数的近10%。其中雷诺法国本土目前雇佣员工4.85万人，计划裁员4,600人。知情人士透露，雷诺希望员工自愿离职，并优先考虑与即将退休的员工解除劳动关系。

与此同时，雷诺将削减20亿欧元（约合人民币158亿元）运营成本，以应对疫情导致的购车需求下滑问题。

据日本共同社报道，日产汽车考虑在全球范围裁员逾2万人，这一数字约占日产全球员工总人数的15%，裁员将主要集中在欧洲和发展中国家。

此外，日产还计划将年产能削减20%至540万辆，将全球车型阵容从当前的69款削减至55款以下，关闭巴塞罗那工厂和印尼整车厂，退出韩国并淘汰Datsun品牌等，以期实现削减3000亿日元（约合人民币198亿元）的固定成本。

据外媒报道，宝马集团计划削减5,000个工作岗位，可能对失业员工提供更多的离职补贴，从而鼓励员工自愿离职。

宝马首席财务官Nicolas Peter在公司内部公告中表示，公司已无法通过现有措施（包括安排员工进行无薪休假，以及缩短合同工的工作时间等）实现裁员目标。宝马一位发言人在5月29日表示，该公司有可能引入提前退休方案。

据外媒报道，沃尔沃汽车将在瑞典裁减1,300名白领员工，裁员的确切数字将在未来几个月与工会谈判决定。

据了解，沃尔沃汽车在瑞典拥有2.4万名员工，其中不包括约2000名顾问。此次措施还包括继续审查和削减咨询合同，但不会影响其制造业务。

据外媒报道，瑞典卡车制造商斯堪尼亚正计划进行大规模裁员。该公司估计，由于新冠病毒危机，其当前在全球拥有的员工数量比需要的要多5,000人左右。

斯堪尼亚在全球拥有约51,000名员工，该公司首席执行官Henrik Henriksson表示，将对其总部约1,000个白领岗位进行评估。“我们预计市场需求要达到疫情前的水平还需要很长时间，因此我们的人员组织架构也要适应新形势。这将是在全公司范围内实行的措施，不排除发出正式的裁员通知。”

据外媒报道，英国超级跑车制造商、一级方程式车队拥有者迈凯伦集团将根据拟议中的重组计划削减1,200个工作岗位。该公司当前的员工数量只有4000余人，本次裁员幅度达到了员工总数的四分之一以上。

迈凯伦车队也是今年4月份首支因疫情要求员工无薪休假的F1车队。该车队员工总数为800余人，预计该车队将裁员大约70人。另外还有媒体报道称，迈凯伦正在寻求通过抵押其沃金总部以及历史悠久的赛车收藏，筹集高达2.75亿英镑（约3.3957亿美元）的资金。