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高端领衔上汽通用全年销量147万辆,仍为合资前三
副标:高端领衔上汽通用全年销量147万辆,仍为合资前三
2021-01-14  |  浏览:3次  |  来源:汽车行业关注

2020年,对于任何一家车企来说都是不平凡的一年。受市场缩量叠加新冠疫情致多家车企销量下滑是意料之事。因此,这样的环境下对于绝大多数车企来说,如何生存下来才是重点,而上汽通用在今年恶劣的环境下,不仅实现业绩维稳更是成功跑赢大盘。


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据上汽通用汽车最新发布的销量数据显示,2020年,上汽通用全年累计销量146.747万辆。其中,公司旗下的别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售926,328辆、311,135辆和230,007辆,交出了一份令人满意的答卷。

上汽通用作为国内合资乘用车龙头车企之一,今年的表现依旧得到保证,依靠三大品牌的稳定发展,保持了国内合资乘用车企前三。这也都得益于公司的在产品结构上的进一步优化,在国内高端换购的热潮下,提高中高端车型占比,这也是公司立足于“23年,2000万辆”的全新起点,聚焦“新四化”发展,不断夯实企业面向未来的差异化核心体系竞争力的自然结果。

即使公司业务在去年第一季度受到新冠肺炎疫情影响,但汽车销量从第二季度起实现复苏,下半年销售成绩优异,SUV、MPV及豪华车等细分市场的的稳定发挥,其中高端车型表现尤为强劲。


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从今年不断增长的豪华市场即可看出,高端车型已是车企需要提升的重要细分领域。据中国流通协会的数据显示,今年前11个月,豪华车的增速远高于大盘,已经占据整个乘用车销量的17.5%,这是中国车市高端化的明显标志。因此,抓住高端车型即是抓住市场,对市场高度敏感的上汽通用抓住了这个趋势。

在上汽通用旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌中,可以看出均不断提升高端市场的车型。相比雪佛兰品牌,别克能够更加强势也是其推出中高端车型更加丰富。具体来看,2021款别克双君合计销售190,852辆,同比增长16.7%,继续领跑中高级车细分市场。而雪佛兰迈锐宝XL也自10月起持续保持增势,销售结构进一步优化,其高端550T车型占车系销量的49%。


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SUV市场上,别克高端化系列车型推出更为明显,其中别克昂科威S销量屡创新高,月销已破万;中型SUV主力畅销车型别克昂科威自4月起持续月销过万,1-12月累计销售137,423辆,同比增长3.7%。,还是上市不久的别克旗舰SUV昂科旗系列12月销售4,736辆。

由于雪佛兰在高端市场上的布局较少,只有旗舰SUV开拓者,该车自10月起销量也连创新高, RS车型配置比例超过60%。

作为上汽通用旗下最畅销车型莫过于别克GL8,从旧款就持续保持国内中高端MPV市场霸主,随着新款上市后,更是没有任何竞争对手可以动摇其地位。进入2020年下半年,全新一代别克GL8家族不断刷新单月销量纪录,全年累计销售156,879辆,同比增长5.9%,继续巩固王者地位,并不断扩大领先优势。


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至于上汽通用的豪华品牌凯迪拉克也重回了二线豪华前位,,在2020年12月份,凯迪拉克销量达到27,524辆,同比大涨55.9%,这个成绩是凯迪拉克自下半年才开始的持续暴涨。致使品牌全年累计销量同比增长8.2%至230,007辆,刷新了入华17年销量历史新高。

随着去年凯迪拉克在产品线的深度调整与更新换代,让品牌产品线已经得到进一步完善,市场定位也更加清晰,从而助增品牌销量。目前凯迪拉克完成了国产“3+3”的强大产品矩阵,以全新 CT4、CT5与 CT6 组成的 3 款豪华轿车阵容,以及 XT4、XT5 与 XT6 组成的 3 款豪华 SUV 阵容。


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如果说在销量方面跑赢大盘是上汽通用的值得庆贺的话,那么可以说汽通用正在积蓄着力量,努力提高向中国高端化市场的转型,从而实现通过细分市场赢得消费者的认可。

与此同时,通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历表示,面对2020年的空前挑战,通用汽车公司在保障员工安全的同时,深化产品布局以满足消费者日益多元化的需求,并加速驶向“纯电动的未来”。“我们对2021年的前景及中国汽车市场的长远发展充满信心。”

据悉,通用汽车已连续三年参展中国国际进口博览会。2020年,该公司在中国市场新能源产品销量比上一年翻了四番。未来五年,通用汽车在中国推出的新产品中40%以上将为新能源车型。

 

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