2月2日，雷克萨斯官方公布最新数据显示，2020年全球累计销量为718,715辆，同比下滑6%。官方表示，受新冠疫情影响，雷克萨斯上半年全球销量为30.4万辆，同比下滑16%；下半年全球销量为41.5万辆，同比增长2%。

从区域表现来看，雷克萨斯全球多个市场出现下滑。北美地区是雷克萨斯最大的市场，2020年全年累计销量为29.7万辆，但是同比下滑9%。在日本本土市场，雷克萨斯全年仅售出4.9万辆，同比下滑21%，为跌幅最大市场。在欧洲和中东，雷克萨斯的销量均出现两位数同比下滑。

中国市场是雷克萨斯在2020年唯一实现增长的市场。数据显示，2020年雷克萨斯在华累计销量达到22.5万辆，同比增长11%。这里面有两点有些意思，其一，雷克萨斯还是略逊于凯迪拉克，后者年度销量达到230007辆，蝉联二线豪华品牌销冠；其二，雷克萨斯侧重北美市场，中国市场实现同比增长11%的情况下，与北美市场仍有7万辆差距，这意味着雷克萨斯能做不少动作，而同样的市场侧重点原因，部分市场加价情况下实现了这样的成绩怪圈，也使得雷克萨斯在价格，引进或国产方面的动作都有所保留。由于疫情的影响，2020年雷克萨斯在国内的动作并不多，年内仅推出了MPV车型雷克萨斯LM以及全新纯电动雷克萨斯UX 300e。

乘联会数据显示，2020年中国豪华汽车市场销量为252.91万辆，同比增长14.7%。从国内豪华市场来看，雷克萨斯凭借22.5万辆的成绩仅次于宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克之后，排名第五。

当然，作为唯一没有实现国产的豪华汽车品牌，雷克萨斯终端售价较为坚挺，大部分车型不仅没有优惠，反而存在加价的情况。相对于凯迪拉克、沃尔沃等品牌，仅进口的雷克萨斯无疑是成功的。

据了解，2021年雷克萨斯正在酝酿一场变革。2月2日，雷克萨斯总裁兼首席品牌官佐藤浩二表示：“今年春天，我们将推出我们的新品牌愿景和新款概念车，阐释了我们对未来的计划，标志着下一代雷克萨斯的开始。此外，我们今年将推出新愿景下的首款车型，并在明年及以后持续推出新车型。”

雷克萨斯公布的一张概念车图片可以看到，这款概念车采用雷克萨斯标志的纺锤式进气格栅，只不过尺寸要比目前在售产品更大。车尾部分，除了后备厢盖上点亮的“雷克萨斯”（Lexus）字母，还采用了水平排列的LED尾灯。此外，从图片可以推测该车型为一款跨界车或者SUV，其设计理念或将贯彻到未来的产品中。据了解，这款概念车将在年内全球首发。