近日，作为日系主要车企之一的本田汽车率先公布了2月在华销量，成绩较上年实现很大幅度的增长，但环比上月的销量却几乎腰斩。

据本田中国官方发布的数据显示，2月在华终端销量为81,556辆，同比增长622.5%，环比下滑48.2%。其中，广汽本田2月终端销量为36,586辆，同比增长388.79%，环比下滑45.65%；东风本田2月终端销量为44,970辆，同比增长1082.49%，环比下滑50.11%。

从同比业绩来看，今年本田汽车实现超6倍的增长，但由于去年2月正值新冠疫情大爆发的时期，同比暴增意义并不大。去年同期的本田汽车因三座工厂在武汉，致市场层面受挫，同期在华销量仅1.1万辆。

这也是本田的两家合资公司在今年2月出现同比增幅较大差距的原因，去年2月开始，东风本田正处疫情中心地无法开工，产销量遭停顿，直至二季度才实现复工，因此猜测今年上半年东风本田都将实现较大幅度的同比增长。

与之形成对比的是，今年2月本田汽车出现50%的环比暴跌，几乎腰斩，主要原因是今年2月春节假期等因素影响，工作日比上月减少了近10天，本田汽车在华销量出现环比暴跌也在意料之中。

具体车型来看，今年2月本田并未公布具体单一车型的销量，仅表示CR-V 2月销量超过1万辆，与往常6、7款车型销量齐破万的局面差异较大，似乎连本田思域在今年2月也遭到“熄火”了。不过，混动车型在今年2月仍有一定的销量支撑，搭载了SPORT HYBRID（锐混动）高效双电机混合动力系统的车型，在2月终端销量贡献了10,864辆。

从前两个月累计表现来看，本田在中国的终端汽车累计销量为239,013辆，同比增长48.0%。其中，广汽本田终端累计销量为103,907辆，同比增长23.5%；东风本田量为135,106辆，同比增长74.6%。依然实现较大幅度的增长。

去年受疫情影响，本田上半年停工停产大半年，销量出现明显的下滑，但在下半年跟随市场强势反弹，凭借一定的产品实力在下半年节节攀升。尤其借助新车型皓影的爬坡及本田飞度的回归，助力本田最终以163万辆的成绩超额完成了销售任务，实现由负增长转为正增长，同比增长4.7%，创年度销量历史最高纪录 。

虽说增势不算明显，但考虑到本田停产一个季度，能够实现逆势反超已是超越国内汽车市场平均水平和不少品牌车型。至于今年能都延续去年的“神话”，敬请期待。