近日，多家汽车媒体再次曝光了一张疑似国产丰田Sienna的不包括附件及装饰件的未涂漆白车身谍照，而在上海车展期间，有另外一张广汽丰田Sienna的路试谍照发布，丰田明显在加快这一国产化车型的消息发布。

较早前消息，丰田旗下的这款中大型MPV将会在今年年底同时引入一汽丰田和广汽丰田，按照目前的进度，很大机会这一车型会在今年年底的广州车展上出现，为其明年正式销售做好准备。

丰田Sienna国产化消息由来已久，2020年5月丰田在北美发布了第四代塞纳，这一车型原本就始于北美市场，这一代车型取消了3.5L V6发动机，基于TNGA-K平台打造动力上搭载与全新汉兰达相同的2.5L引擎+双电机的组合。

作为一款中大型MPV，国产塞纳长宽高分别为5172/1993/1738mm，轴距为3060mm，提供7座和8座布局。市场预计未来将与别克GL8等车型展开竞争，但其外观定位及空间略区别于商务MPV别克GL8，相信冲击GL8销量或言之过早，在排除价格干扰的情况下，生活派系的艾力申或是奥德赛更容易视其为天生对手，当然，视乎于丰田对其最终的国产后定价。

此前，因为平行进口第三代车型国内有些小火，上一代产品发布于 2009年，代号为XL30。但由于国六限制的原因，第四代并没有包含在目前的平行进口之内，平行进口方面或需要下个月等新一批的实验室排行结果出来以后，才会有进一步消息，但国产在即以及近50万的价格，除非是头脑很发热的消费者，否则都不应再列入可参考的考虑车型之内了。

综合此前报导，丰田Sienna第二排座椅支持电动腿托功率，并可前后滑动635mm，为乘客提供最大程度的舒适性。新车配备了左右电动侧滑门、电动尾门、四四区独立自动空调、车载冰箱、带加热功能和电动调节的方向盘、数字后视镜等，整体以生活实用性为主。

外观方面，新车采用了最新的设计语言，整体造型大胆激进。前脸整体造型更加趋向于家族化，采用了梯形的大嘴格栅，配上两侧鹰眼大灯相比上一代车型也要更加年轻和霸气；两侧不规则的LED头灯组，造型狭长与包围两侧硕大的空气导流槽组合，看上去会动感十足；TNGA架构赋予了新一代塞纳较低的离地间隙，这样不仅操控和视觉更好，乘客上下车友好之余添加一些豪华分值。此外大尺寸轮圈的上身也让它充满力量感。对于这一车型来说，造型比很多东西都重要。

动力方面，新车将采用混合动力总成，由2.5L发动机+双电机的组合，E-CVT变速箱，以及TNGA更多已应用的RAV4荣放、埃尔法等混动车型现有平台技术特性，系统综合最大马力为240匹，拥有四种驾驶模式。

国产丰田塞纳的消息最近越来越密集，关于国产版的塞纳目前也有最新消息爆出，在我们3月报导的多份一汽丰田新车计划表当中，它的量产时间是2022年12月，因该车将由一汽丰田和广汽丰田同步引进，消息指一汽丰田塞纳将会在明年9月进行零配件供应商配套的工作，并进入试生产的阶段。

而在去年年中的时候，则有报导指一丰和广丰已分别做好了商标注册的准备，一汽丰田在去年年中就已注册了包括“VIELLA”、“VIEILLOT”以及各自音译商标“威尔纳”、“威尔陆”等多个新商标，从中可以看出一些系列命名的身影，至于最后采用哪个名字，或年底便可知晓。

吸引市场足够的关注，适当的时候放开价格，2018年以来，丰田已经先后导入了凯美瑞、雷凌、亚洲龙、卡罗拉等多款TNGA架构车型，这些车型都成为了丰田在华销量的主要来源。“双车战略”的塞纳也会如此填补切入缺失的MPV市场分支，加速丰田在中国市场市场份额的扩张。