近日，一名杭州的沈女士向媒体反映：8月13日自己花了340多万买了一台奔驰G63，然而车辆只行驶了350公里就出现趴窝的现象。

据沈女士介绍，车辆的包括税收、高消费税，车辆的总价在340多万左右。原本车辆的售价为260万左右，因为车辆比较难买中间涉及要加价，加价了50万。沈女士表示，自己没有想到，车辆才刚刚买回来没有几天。在8月26日，车辆就跳出了故障灯直接熄火。随后，与4s店联系对车辆进行检测，检测后4s方面表示要换燃油泵。沈女士对此不太满意其指出，汽车的质量应该对的起它的价格，实在无法理解总结超过300万的奔驰车，开了300多公里就需要返厂维修。

更让其不满的是，据杭州中升星宏奔驰4S店的售后负责人表示，由于这辆奔驰G63是进口车型，燃油泵之类的配件店内没有存货，需要向海外订货，所以暂时无法对车辆进行维修。沈女士也提出诉求表示：“这个车肯定是不要了。因为现在八天了都没有给我一定的回复，我对于奔驰方的售后服务表示非常失望，如果说我这个车再次出现熄火急停现象，那肯定不是对我的损害，我要对别人负责的。”

而针对此事，杭州市萧山区中升星宏奔驰4s店客服部门负责人表示：车主在开的时候发现车辆抖动到熄火，过来店里检测目前应该是要换汽油泵，但是汽油泵我们店里现在没有货，已经帮她加急了。估计很快就能到，但具体的时间一定要等有物流信息我们才能确定。其表示：已经在正常记录三包维修日期了，现在过了六、七天的样子。如果按照以前的经验来说是可以在接下来二十几天内给她修好。

据最新《家用汽车产品修理更换退货责任规定》内容显示，车辆的燃油泵损坏不在整车更换退货的范围之内。但是该规定中也有说明，如果车辆出现问题维修累计时间超过30天，消费者是可以提出退换车要求。针对客户退车诉求，萧山区中升星宏奔驰4s店客服负责人表示：假如沈女士这辆车的累计维修时间真的超出30天，届时退换车不是联系我们4s店，应该去找南京的奔驰4S店。因为按购车合同来看，杭州中升星宏奔驰4S店只是为沈女士提供奔驰官方的售后服务，但并非车辆的销售方。这辆奔驰G63的销售方，是位于南京的一家中升星徽奔驰4S店，与杭州中升星宏奔驰4S店没有任何关系。

对此，车主沈女士还指出，自己购买的这台车，之前杭州的4S店都是没货的，必须要通过二级代理商买的。8月初，有二级代理商通知沈女士，帮沈女士在南京中升星徽奔驰4S店找到了该款车型。不过，车辆的价格要在原价2642900元的基础之上，加价49万，才可以顺利提车。加上加价及税收，沈女士这辆车的落地价格就去到了340多万。

据沈女士提供的销售合同显示：在合同中有一项为“高端客户VIP尊享服务协议”收费是38万。协议中的服务内容均为车辆售后和清洗服务。沈女士车辆加价的49万元，除了这38万的VIP服务费有据可查，其余的11万其表示都转给了这个二级代理商的个人账户，并没有出具任何的消费凭证。沈女士对此也提出诉求表示：“高端客户VIP尊享服务协议”收费的38万，希望可以退掉。因为自己今后不可能会去那里会去享受服务，因为你现在没给我提供一个服务，那这些费用是不是可以给个说法。对此，南京中升星徽奔驰4S店的售后工作人员表示，将会把相关问题转交店方领导。

值得注意的是，4s加价卖车早已存在。早前，央视财经曾走访多家汽车4S店，到访多家汽车4S店，在隐蔽拍摄的视频下，发现4S店加价成风，性能车型，MPV,SUV，进口车都是加价的重点车型。当然，加价卖车在一定程度上可以反映市场供需关系，当一款车成为爆款时，在加上疫情、零部件短缺等影响，供需关系就会失衡，不少消费者为了能够提前提车，面对4S店的加价销售只能默许接受。对于该事件后续结果如何，我们也将持续关注。